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1．炉架与炉壳台车炉的炉架和炉壳的结构与箱式电阻炉基本相同，但由于台车需拖出，台车炉前端无下横梁，易发生炉架变形，因此炉架应牢固固定在地基上。
炉面板应与炉口砖错位，即炉口砖突出，并有足够的砖厚，以减少炉面板受热变形。炉面板炉口边缘也应开较大较长的膨胀缝。
2．炉体台车炉的炉衬与箱式电阻炉基本相同。由于台车与炉衬不接触，因此炉衬更宜采用耐火纤维结构。
3．炉口装置小型台车炉炉口装置与一般电阻炉相似，大型台车炉宽度大，炉门必须有足够的刚度，炉门内衬多采用耐火纤维砌筑。
4．台车及行走驱动装置 台车钢架应依据载荷计算确定。驱动装置多数安装在台车前部，驱动台车行走。行走装置多为车轮式，有密封轴承结构和半开式轴承结构，因前者轮轴润滑困难，而常用后者。
5．台车与炉体间的密封装置台车与炉体间的常规密封方法是砂封结构。
6．台车电热元件通电装置单台车式炉的电热元件一般采用触头通电，台车尾部设3～6个固定触头，炉体下部安设3—6个带弹簧压紧的触口，台车进入炉膛后触头能很好地插入触口。双台车式炉一般在台车两侧前下部装设插条，炉体前下侧装插口，台车进入炉膛后插条与插口接触而通电。
炉面板应与炉口砖错位，即炉口砖突出，并有足够的砖厚，以减少炉面板受热变形。炉面板炉口边缘也应开较大较长的膨胀缝。
2．炉体台车炉的炉衬与箱式电阻炉基本相同。由于台车与炉衬不接触，因此炉衬更宜采用耐火纤维结构。
3．炉口装置小型台车炉炉口装置与一般电阻炉相似，大型台车炉宽度大，炉门必须有足够的刚度，炉门内衬多采用耐火纤维砌筑。
4．台车及行走驱动装置 台车钢架应依据载荷计算确定。驱动装置多数安装在台车前部，驱动台车行走。行走装置多为车轮式，有密封轴承结构和半开式轴承结构，因前者轮轴润滑困难，而常用后者。
5．台车与炉体间的密封装置台车与炉体间的常规密封方法是砂封结构。
6．台车电热元件通电装置单台车式炉的电热元件一般采用触头通电，台车尾部设3～6个固定触头，炉体下部安设3—6个带弹簧压紧的触口，台车进入炉膛后触头能很好地插入触口。双台车式炉一般在台车两侧前下部装设插条，炉体前下侧装插口，台车进入炉膛后插条与插口接触而通电。