新型台车炉炉门机构是一种能作水平位移的活动导轨机构。炉门行启前导轨先水平外移30mm～50mm，使炉门与门框先脱离接触，然后炉门上的导向轮沿导轨槽垂百上升。关门时当炉门下降到最低点，链索放松后，导轨将水平位移使炉门压靠在门框上。上述动作全由一台2t电动葫芦完成，机构并不复杂。
    电动葫芦则被装在门框侧立柱顶上，通过链轮及链条牵引炉门向上运动。炉门左右两侧共装4只导向轮，导向轮可在活动导轨槽内上下移动。而活动导轨则被固定在上下两连杆的支点上，上连杆为主动连杆。炉门提升前电动葫芦开动，传动链条受力张紧，位于主动连杆一端的链轮在2倍的链条张力作用下，将克服连杆另一端炉门及导轨的重力矩而绕支点反时针向下运动。当连杆端导轨的重力矩而绕支点反时针向下运动。当连杆端部碰到挡板时，导轨相应的水平位移量约40mm左右。此时炉门与门框脱离接触，然后当链条继续收紧时，活动导轨不再运动，而炉门上的各导向轮即沿导轨槽垂直上升。
    炉门关门过程：炉门下降时由于牵引炉门的链条仍处于紧张状态，故炉门左右两侧的导轨仍处丁稍高并远离门框的位置。此时下降中的炉门与门框问仍存在40mm左右的间隙。当炉门下降到支承轮上后，链索开始变松，此时连杆及活动导轨在炉门及导轨重力矩作用下，将向下作顺时针转动，使炉门紧贴在门框上。